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2020年11月04日

三菱の元祖PHV・SUV「アウトランダーPHEV」が廉価グレード廃止。エクリプスクロスPHEVとのポジショニングを明確に【週刊クルマのミライ】


コンパチビリティの分析から見えてきた、クルマのサイズによる危険度の「違い」と相反する対策の「難しさ」【週刊クルマのミライ】
ダチア・スプリング
航続距離は長けりゃいいわけじゃない? ダチアのAセグEVは割り切ったスペックで新しいニーズを生み出す【週刊クルマのミライ】
レヴォーグ追従
SUBARU「アイサイト」の追突事故発生率が公開。交通事故ゼロにAEBは欠かせないことを再認識【週刊クルマのミライ】
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2020年10月06日

トヨタの賃金モデルチェンジ 「定昇ゼロ」の衝撃と真意


評価だけで決まる定昇額

 新たなしくみでは、この二つの基本給を評価に応じて決まる「職能給」に一本化する。これによって、定昇から一律部分がなくなり、各社員の定昇額は評価だけに応じて決まるようになる。評価は4〜6段階。これまでより、各社員の評価の違いによる定昇額の差は広がりやすくなる。最も低い評価の場合、定昇「ゼロ」もありえる。ただ「極めてまれなケース」(労組の担当者)という。

拡大する写真・図版トヨタの定昇が来年から「評価型」に一本化される

トヨタの経営側はここ数年、従来の賃金交渉の慣例を変える動きを続けています。賃金制度だけでなく、人事評価の基準も見直しています。記事後半では、今年から評価項目に加わった「人間力」の内容や、「変革」の背景に踏み込んでいきます。

 一方、職位ごとの給料の上限額は撤廃する。どんな立場の社員でも頑張れば給料が上がるようにする。来年4月の定昇から反映される。現行の給料水準は下がらない。

 評価に関係なく毎年一定額は昇給してきたのが、来年からは評価が悪ければ「ゼロ」もあり得る。見方によっては、これまでよりも厳しい賃金制度をトヨタはなぜ導入するのか。



  • 連合会長、トヨタのベアゼロ公表を批判「言う必要ない」

    写真・図版

  • ホンダ山本雅史氏「F1撤退、八郷社長が一番つらい」

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  • パジェロも終了「もう削る余地ない」背水の三菱自、次は

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  • 自動車会社なのに新型車出さない? 日産の苦境の理由

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  • 沈むNY「まるで80年代」 感染収まったのに人戻らず

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  • 耐えた銀行、巻き返しだ! 公取委が迫る手数料カット

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2018年08月09日

スバル及び日産自動車の燃費及び排出ガスの抜取検査に係る不正事案を受  けた他の自動車メーカー等における確認の結果について

スバル及び日産自動車の燃費及び排出ガスの抜取検査に係る不正事案を受
 けた他の自動車メーカー等における確認の結果について
  http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_003069.html

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2011年10月29日

マツダ、新世代クリーンディーゼル車の第1弾「CX-5」を日本初公開

1位 マツダ、新世代クリーンディーゼル車の第1弾「CX-5」を日本初公開
http://mypo.mynavi.jp/html/02/9TQ.xrl?K:007B5:20111029:840ON

2位 マツダ、新世代中型セダンのコンセプトモデル「雄(TAKERI)」を公開
http://mypo.mynavi.jp/html/02/9TR.xrl?L:007B5:20111029:840ON

3位 スバル、Webサイトにて「インプレッサ」フルモデルチェンジの事前告知開始
http://mypo.mynavi.jp/html/02/9OO.xrl?M:007B5:20111029:840ON

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2011年01月23日

富士重、スバルのハイブリッド車を米国で13年発売へ

 □富士重、スバルのハイブリッド車を米国で13年発売へ
 http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-18948420110111?rpc=131
 □ホンダが次期「シビック」発表、北米での巻き返しに期待
 http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-18951320110111?rpc=131
 □トヨタ、米自動車ショーで「プリウス」2モデルを発表
 http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPJAPAN-18946520110111?rpc=131

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2010年11月16日

CR-Z(Honda)

http://www.honda.co.jp/CR-Z/
  スタイリッシュなハイブリッドカー「CR-Z」が、
  2010-2011日本カー・オブ・ザ・イヤーを受賞

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